מכיוון שמבנה האנרגיה הגלובלי מאיצה את הטרנספורמציה שלו לאנרגיה מתחדשת, אלומיניום, מתכת קלה, מוליכה מאוד וניתנת למחזור, הופכת לחומר מרכזי ברשת התעשייה החדשה. מאנרגיה סולארית ואנרגיית רוח וכלה ברכבים חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה, תרחישי היישום של אלומיניום מתרחבים כל העת, ודוחפים את תעשיית האלומיניום העולמית לשלב חדש של חדשנות טכנולוגית נמוכה בפחמן.
אלומיניום: "העמוד הבלתי נראה" של מהפכת האנרגיה החדשה
בשל משקלו הקל, עמידות בפני קורוזיה ומוליכות גבוהה, אלומיניום הראתה יתרונות בלתי ניתנים להחלפה בתחום האנרגיה החדשה:
כוח פוטו -וולטאי ורוח: יותר מ- 80% ממסגרות המודול הפוטו -וולטאיות בעולם משתמשים בסגסוגות אלומיניום. מאפייני הקל משקל מפחיתים את עלויות ההתקנה ומשפרים את היעילות לייצור החשמל. בתחום כוח הרוח משתמשים בסגסוגות אלומיניום במגדלים, להבים ובמבנים פנימיים, ועוזרים לטורבינות רוח להפחית את המשקל ב 20% ולהרחיב את חיי השירות שלהם.
רכבים חשמליים: הכמות הממוצעת של אלומיניום המשמש בכל רכב חשמלי היא 200 קילוגרמים, שהיא כפולה מזה של רכבי דלק מסורתיים. טסלה, BYD וחברות אחרות השיגו משקל קל דרך גופי אלומיניום ומגשי סוללה, והגדילו את טווח הנהיגה ב -10%-15%.
מערכות אחסון אנרגיה: אלומיניום נמצא בשימוש נרחב במארזי סוללות ליתיום, מיכלי אחסון אנרגיית מימן ותשתית רשת חשמל. על פי נתוני מכון האלומיניום הבינלאומי (IAI), עד שנת 2030, ביקוש האלומיניום בענף אחסון האנרגיה צפוי לצמוח ב -12% בשנה.
עליית שרשרת ענף האלומיניום הירוק: לולאה סגורה בעלת פחמן נמוך מייצור למיחזור
בתגובה לביקוש לחומרים נמוכים בפחמן בשוק האנרגיה החדש, חברות אלומיניום גלובליות מאיצות את הפריסה של ייצור אלומיניום ירוק:
החלפת אנרגיה: ריו טינטו, הידרו וחברות אחרות משתמשות בכוח הידרו -כוח וכוח סולארי כדי להניע מפעלי אלקטרוליזה של אלומיניום, ומפחיתים את פליטת הפחמן ל -10% מהתהליכים המסורתיים. קבוצת סין הונגקיאו בנה את בסיס האלומיניום הראשון של 100% כוח הידרו -כוח ביונאן.
חדשנות טכנולוגית: ALCOA פיתחה טכנולוגיית אנודה אינרטית להשגת אפס פליטת פחמן בתהליך האלקטרוליזה של האלומיניום; Rusal השיקה סגסוגת אלומיניום נמוכה עם פחמן עם טביעת רגל פחמן נמוכה ב -60% מהממוצע בתעשייה.
כלכלה מעגלית: המחזור האינסופי של אלומיניום הופך אותו למדד לכלכלה המעגלית. נכון לעכשיו, 75% ממוצרי האלומיניום בעולם עדיין ממוחזרים, ואיגוד האלומיניום האירופי מתכנן להגדיל את שיעור האלומיניום הממוחזר ל 50% עד 2030.
פיצוץ בשוק: מסלול 100 מיליארד הדולר פתוח
על פי תחזיתו של גולדמן זקס, הביקוש העולמי לאלומיניום לאנרגיה חדשה ישמור על קצב צמיחה שנתי ממוצע של 8% משנת 2023 עד 2030, וגודל השוק יעלה על 120 מיליארד דולר בשנת 2030. מונע מדיניות הפך לנהג מפתח: מס הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM) לרכוש אלומיניום נמוך-פחמן, סינון פוטו-פוטו ב"עשרה "של סרן" סרן "של סינון" סרן "Scortoves" Scortovs "Scutoves" Scuales "Scutoves Dual Bactoves" Sc. " רכבי אנרגיה חדשים, ו"חוק הפחתת האינפלציה "בארה"ב מספקים סובסידיות לייצור אלומיניום ירוק מקומי.
ענקיות התעשייה עוברות לתפוס את השוק הגבוה בשוק:
איחוד האמירויות אלומיניום גלובלי (EGA) מספק אלומיניום דל פחמן לטסלה בגרמניה;
תאגיד אלומיניום הודי (Hindalco) משתף פעולה עם CATL לפיתוח נייר אלומיניום לסוללות;
CBA של ברזיל מרחיב את יכולת הייצור הממוחזרת של אלומיניום כדי לשרת את שוק האנרגיה החדשה של דרום אמריקה.
אתגרים והזדמנויות להתקיים יחד
למרות הסיכויים הרחבים, תעשיית האלומיניום עדיין צריכה לפרוץ צווארי בקבוק כמו תנודות חומרי גלם ועלויות טכניות. סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) ציינה כי אם תעשיית האלומיניום האלקטרוליטית הגלובלית תפנה במלואה לאנרגיה מתחדשת, יידרש 300 ג'יגה -וואט של כוח רוח או ייצור כוח פוטו -וולטאי, וזה שווה פי 1.5 מהכמות הכוללת של אנרגיה נקייה חדשה בעולם בשנת 2022.
"החידוש השיתופי של תעשיית האלומיניום והאנרגיה החדשה יגדיר מחדש את מסלול הפחמימות התעשייתית." מיילס פרוסר, מזכ"ל איגוד האלומיניום הבינלאומי, אמר, "בעשור הבא, אלומיניום ירוק עשוי להפוך לאחד ממדדי הליבה למדידת היעילות של טרנספורמציה לאנרגיה לאומית."
מַסְקָנָה
ממתכות תעשייתיות מסורתיות למשאבים אסטרטגיים בעידן האנרגיה החדשה, אלומיניום מעצב מחדש את הנוף התחרותי של הרשת התעשייתית העולמית. עם העמקה של חדשנות טכנולוגית ותמיכה במדיניות, "מהפכת כסף" זו עשויה להאיץ את קפיצת האנושות לעתיד אפס פחמן.
